廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路即將在全運(yùn)會(huì)之前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并將與廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)城際鐵路（白云機(jī)場(chǎng)北-花都）貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際鐵路從“線”到“網(wǎng)”的飛躍。屆時(shí)，琶洲站將升級(jí)為重要交通樞紐。

廣東城際還將推出“空鐵城際快線”，廣州南站約半小時(shí)直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)。

筑“線”成“網(wǎng)”

據(jù)介紹，廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）呈南北走向，全長(zhǎng)57.8公里，共設(shè)13座車(chē)站，依次是番禺（既有站）、大石東、廣州大學(xué)城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機(jī)場(chǎng)東（3號(hào)航站樓）、白云機(jī)場(chǎng)南（1號(hào)航站樓）、白云機(jī)場(chǎng)北（2號(hào)航站樓，既有站）。

琶蓮城際鐵路全長(zhǎng)18.2公里，設(shè)琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山（既有站）4座車(chē)站。

兩條城際鐵路由廣州地鐵集團(tuán)珠三角城際軌道公司負(fù)責(zé)建設(shè)，由廣東城際運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

據(jù)廣州地鐵集團(tuán)黨委宣傳部部長(zhǎng)許坤杰介紹，廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路計(jì)劃于十五運(yùn)會(huì)前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，廣州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的城際鐵路達(dá)到414.2公里，大灣區(qū)城際鐵路實(shí)現(xiàn)從“線型布局”向“網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)”的飛躍。

其中，廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）向西通過(guò)番禺站，接入廣肇城際；向東通過(guò)琶洲站、蓮花山站，先后接入琶蓮城際、廣惠城際；向北通過(guò)白云機(jī)場(chǎng)北站、花都站，先后接入廣州東環(huán)城際（白云機(jī)場(chǎng)北-花都）、廣清城際。屆時(shí)，琶洲站將升級(jí)為重要交通樞紐，匯集大灣區(qū)首條地鐵環(huán)線——廣州地鐵十一號(hào)線，以及廣州東環(huán)城際鐵路、琶蓮城際鐵路等，列車(chē)直達(dá)金融城、琶洲、白云機(jī)場(chǎng)。

開(kāi)行8條交路

廣東城際將開(kāi)行“飛霞-惠州北”“飛霞-肇慶”“肇慶-惠州北”“花都-惠州北”“白云機(jī)場(chǎng)北-佛山西”“白云機(jī)場(chǎng)北-東莞西”“白云機(jī)場(chǎng)北-竹料”“佛山西-東莞西”8條交路，串聯(lián)起廣州南站、廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)、金融城、琶洲等重要交通樞紐和商務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“樞紐到樞紐”“中心到中心”“樞紐與中心”三個(gè)互達(dá)。

兩條城際鐵路開(kāi)通后，將全面采用“站站停+大站快車(chē)+特快列車(chē)+直達(dá)列車(chē)”公交化運(yùn)營(yíng)。大站快車(chē)將停靠飛霞、清城、花都等23個(gè)車(chē)站。特快列車(chē)將?？壳宄?、花都、白云機(jī)場(chǎng)北、白云機(jī)場(chǎng)南等13個(gè)車(chē)站。

廣東城際還將推出“空鐵城際快線”，每日開(kāi)行3班“番禺至白云機(jī)場(chǎng)南”單向直達(dá)列車(chē)，全程約為31分鐘。城際番禺站就設(shè)在廣州南站旁，這表明廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)最快約半小時(shí)到達(dá)。

從廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）的白云機(jī)場(chǎng)東站可以到達(dá)T3航站樓。廣東城際將利用“白云機(jī)場(chǎng)北-竹料”短交路加密白云機(jī)場(chǎng)T1、T2、T3航站樓間接駁列車(chē)，進(jìn)一步疏解機(jī)場(chǎng)客流，滿足不同航站樓旅客的換乘需求。

“306090”交通圈成形

根據(jù)兩條城際運(yùn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)算，從番禺站乘坐“特快列車(chē)”出發(fā)，到佛山西站、東莞的西平西站用時(shí)約20分鐘，到肇慶站、惠州的云山站用時(shí)約60分鐘，到清遠(yuǎn)的清城站用時(shí)約90分鐘。廣州與灣區(qū)城市從互聯(lián)互通走向直連直通，實(shí)現(xiàn)廣州30分鐘抵達(dá)佛山、東莞中心城區(qū)，60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區(qū)，90分鐘通達(dá)清遠(yuǎn)中心城區(qū)，灣區(qū)“306090”交通圈正逐步成形。

在購(gòu)票方面，兩條城際鐵路持續(xù)沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務(wù)系統(tǒng)，票價(jià)有待公布。城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了廣州地鐵APP城際乘車(chē)碼和已實(shí)名認(rèn)證的全國(guó)交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進(jìn)站乘車(chē)。

廣東城際運(yùn)營(yíng)公司車(chē)站服務(wù)中心副總工程師張巧表示：“無(wú)需對(duì)號(hào)入座、刷碼即進(jìn)、進(jìn)站即走的出行方式，讓大灣區(qū)各城市間市民‘串門(mén)’更便捷?！保ㄓ浾邍?yán)藝文，通訊員張潔、吳思慧、陳哲）