2月4日，臨近春節(jié)，川流不息的跨境包裹源源不斷奔向港珠澳大橋，躍入全球貿(mào)易的廣闊市場。無數(shù)廣貨，由此完成從“出廠”到“出海”的驚艷一跳。疾馳而過的貨車，成立“廣貨行天下”的活躍注腳。

樞紐激活：要素集聚重塑物流版圖

珠海交控集團旗下的物流企業(yè)有關(guān)負責(zé)人陳美君親歷了粵港澳物流園的發(fā)展，“我們每天見證著大量的貨物從港珠澳大橋出發(fā)，經(jīng)香港澳門去往全球，可以說，港珠澳大橋使珠海成為‘廣貨行天下’的重要集散地?！?該轉(zhuǎn)變離不開港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道的建設(shè)，通過一口岸（港珠澳大橋口岸）、三載體（粵港澳物流園、空港智慧物流園、高欄港綜保區(qū)）的聯(lián)動，形成功能完備的物流網(wǎng)絡(luò)體系，可以滿足包括跨境電商、快件、大貿(mào)、冷鏈等各類貨物高效集散的需求。

陳美君還記得，粵港澳物流園剛建成時，整整半年都處于空置狀態(tài)，客戶對珠海通道的觀望態(tài)度讓她倍感壓力?！盎浳髌髽I(yè)寧愿多花三四個小時走深圳路線，也不愿嘗試走珠海?！彪S著港珠澳大橋通車，香港零售巨頭屈臣氏決定將其在內(nèi)地唯一的倉庫設(shè)在粵港澳物流園，將粵西、粵東地區(qū)生產(chǎn)的飲料等產(chǎn)品集聚后直供香港門店?！跋愀蹅}儲成本高，港倉內(nèi)移后，物流成本下降約20%?！?/p>

物業(yè)流十分注重“規(guī)模效應(yīng)”，屈臣氏的入駐以及二期6萬平方米高標倉建成后，示范效應(yīng)顯現(xiàn)：2024年10月粵港澳物流園二期開園后，12月就實現(xiàn)滿倉。京東的打印耗材專項倉、山姆的輻射云倉接踵而至。頭部巨頭入駐的邏輯如出一轍：珠海正從單純的生產(chǎn)基地，轉(zhuǎn)變?yōu)榇髽驎r代供應(yīng)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵支撐點。

效能迭代：優(yōu)質(zhì)廣貨改變?nèi)粘Ｉ?/strong>

港珠澳大橋為“廣貨行天下”開辟了全新通道。珠海市優(yōu)跨供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理羅睿深有體會：“我們公司2025年處理的85億元出口貨值中，絕大部分廣貨都是通過港珠澳大橋通道完成的。每天40-50車次、40萬-50萬件包裹的處理規(guī)模，充分證明了大橋?qū)V貨出海的推動作用。”

依托港珠澳大橋的區(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)跨供應(yīng)鏈打造了“全國集貨-珠海通關(guān)-港澳直飛全球”的高效通道。據(jù)介紹，不少知名電商平臺都在珠海設(shè)立了前置集貨倉，全國的貨先到珠海集貨，經(jīng)大橋快速通關(guān)到港澳，再對接港澳機場的國際航線發(fā)往全球，大幅度提升整體跨境物流的時效。數(shù)據(jù)顯示，通過優(yōu)跨供應(yīng)鏈場站清關(guān)的貨物中，90%以上來自廣東工廠或賣家，借助港珠澳大橋的陸運便利，大幅壓縮了跨境物流時效?！拔覀兘M建專業(yè)合規(guī)團隊，搭建數(shù)字化運營系統(tǒng)，把跨境物流中合規(guī)和時效的平衡難點，變成了我們的核心競爭力?！绷_睿說道。

在珠海全人一類智造科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人方培霖看來，港珠澳大橋不僅提升了物流時效，更重塑了商業(yè)模式。“大橋的物流效率足夠高，當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天到達，讓我們敢于大膽布局港澳市場?！狈脚嗔亟榻B道。據(jù)悉，該公司在香港的門店采用“前店后倉”模式，即便香港海外倉僅有三四百平方米，但在珠海南屏主倉的“快速補給”下，支撐起了年營業(yè)額1.3億港元的業(yè)務(wù)規(guī)模。

高效供應(yīng)的背后，是對市場真需求的精準轉(zhuǎn)譯。港澳居住環(huán)境“寸土寸金”，廣東制造的可折疊小家電、多功能凈水器深受歡迎。春節(jié)前夕，契合“年廿八，洗邋遢”傳統(tǒng)的清潔套裝，以及針對節(jié)前形象管理的美容儀器，成為了港澳市場的搶手貨。方培霖表示：“廣貨物超所值，性價比高，通過數(shù)字化系統(tǒng)，我們能精準捕捉港澳用戶的偏好，讓廣貨產(chǎn)品更貼合本地需求?！?/p>

通過自建APP以及與Sasa、屈臣氏等零售巨頭的協(xié)同，全人一類智造科技有限公司打通了“內(nèi)地造、港澳銷”的路徑。在方培霖眼中，消費習(xí)慣變遷的背后是大橋帶來的生活方式融合：“廣貨不再僅僅是商品的流通，更是粵港澳三地文化交融的載體，它正走進越來越多港澳居民的日常生活?！?/p>

文 | 記者 錢瑜