深圳新聞網(wǎng)2026年4月8日訊（記者 史韜）在深圳坪山的街頭巷尾、園區(qū)商圈，一群沒有司機(jī)、自主行駛、自動避障的電動小車穿梭其中，有的奔波在末端配送一線送快遞、運(yùn)生鮮，有的走街串巷默默值守，做環(huán)衛(wèi)清掃、安防巡檢……

這些身影，如同城區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)中一個個充滿智慧的“細(xì)胞”，悄然重塑著坪山的日常肌理，也清晰勾勒出全國功能型無人小車規(guī)模化運(yùn)營重要示范區(qū)的鮮明輪廓。

從零星試點(diǎn)到全城跑通，功能型無人小車由概念設(shè)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活，但也有不少人會好奇：沒有人工操控，這些小車真的能避開行人、守好交通規(guī)則嗎？這些“聰明的車”想要合法上路，要闖過多少道安全關(guān)卡？又是誰在為它們的合規(guī)運(yùn)營保駕護(hù)航？

功能型無人小車 跑出城市新日常

走進(jìn)坪山，功能型無人小車已散布城市的各個角落，各司其職，井然有序。馬路上，無人配送車沿著機(jī)動車道平穩(wěn)前行，遇到行人主動避讓，面對紅綠燈精準(zhǔn)?？浚瑢c生鮮高效送達(dá)社區(qū)；園區(qū)里，無人巡檢車定時巡邏，值守重點(diǎn)路段，守護(hù)安防；社區(qū)中，無人環(huán)衛(wèi)車安靜穿梭于道路與公園，自動完成清掃、灑水作業(yè)，讓市政保潔更加智能高效……

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)先行陣地，坪山率先實(shí)現(xiàn)功能型無人小車全域開放運(yùn)營，是深圳乃至全國功能型無人小車落地最早、場景最豐富、監(jiān)管最完善的區(qū)域之一。美團(tuán)、新石器、白犀牛、九識智能、京東等多家頭部企業(yè)車輛常態(tài)化落地，覆蓋快遞物流、即時零售、環(huán)衛(wèi)清潔、安防巡檢等多元場景，運(yùn)營規(guī)模與運(yùn)營里程穩(wěn)居全國前列。

從“有人駕駛”到“無人暢行”，功能型無人小車的落地運(yùn)營不只是少了個司機(jī)，更是公共服務(wù)體系的一次智能化升級。它們有效提升了效率、降低了成本、減少了接觸，尤其在末端配送、園區(qū)服務(wù)、城市保障等場景優(yōu)勢明顯，被視為智慧城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

然而，脫離了人工實(shí)時控制，安全始終是不可逾越的底線。這些功能型無人小車能夠跑遍全城，靠的不僅是先進(jìn)技術(shù)，更有賴于一套嚴(yán)密的安全保障體系。

硬核科技配套 護(hù)航無人小車安全上路

看似輕松的自主行駛，背后是一整套智能技術(shù)的協(xié)同配合，為功能型無人小車上路做足準(zhǔn)備：

首先，多傳感器融合感知，讓功能型無人小車能夠全天候“看清”路況。功能型無人小車搭載激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等多重感知設(shè)備，如同配備一雙360°無死角“立體雙眼”。不僅能精準(zhǔn)識別行人、車輛、障礙物和交通信號，面對雨霧、夜間、逆光等復(fù)雜環(huán)境，也能穩(wěn)定捕捉路況信息，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、杜絕感知盲區(qū)。

其次，裝載智能決策控制系統(tǒng)，秒級應(yīng)對突發(fā)狀況。依托自動駕駛算法打造的“智能大腦”，車輛能實(shí)時處理感知數(shù)據(jù)，快速做出減速、避讓、停車、繞行等決策。面對人車混行、施工占道、突發(fā)障礙等日常場景，嚴(yán)格恪守限速、車道行駛規(guī)則，減少違規(guī)和事故風(fēng)險(xiǎn)。

最后，遠(yuǎn)程監(jiān)控與應(yīng)急接管，雙重兜底保安全。功能型無人小車自主運(yùn)行后，車輛信息會接入后臺監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控、異常報(bào)警和遠(yuǎn)程緊急接管，一旦出現(xiàn)系統(tǒng)異常，立即啟動安全停車模式，用雙重保障守住運(yùn)營底線。

嚴(yán)格“闖關(guān)” 拿到合法上路的“身份證”

技術(shù)上的強(qiáng)大，不等同“有資格上路”。在深圳坪山，功能型無人小車必須通過官方認(rèn)定機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格檢測，拿到合格報(bào)告，才有資格申請測試牌照、開展示范運(yùn)營。

中汽研科技有限公司（以下簡稱“中汽深圳科技”）是深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用測試機(jī)構(gòu)目錄企業(yè)，也是功能型無人小車申請測試牌照的重要把關(guān)人，為坪山乃至全市功能型無人小車合規(guī)運(yùn)營提供自動駕駛功能檢測支撐。

通過以上多維度場景的自動駕駛功能檢測，為功能型無人小車筑牢安全防線，為其規(guī)?；?、常態(tài)化運(yùn)營提供堅(jiān)實(shí)保障。

與此同時，依據(jù)《深圳市功能型無人小車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（V2.0）》構(gòu)建的制度框架，中汽深圳科技正系統(tǒng)推進(jìn)功能型無人小車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制工作，深化示范應(yīng)用指南、場站管理等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，啟動網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域新標(biāo)準(zhǔn)研制，推動標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善。

從坪山跑向全國 打造可復(fù)制的“智能樣本”

作為深圳先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)和未來產(chǎn)業(yè)試驗(yàn)區(qū)，坪山依托國家新能源（汽車）產(chǎn)業(yè)基地和堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過“產(chǎn)業(yè)+平臺+政策+場景”的多維驅(qū)動，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L、生態(tài)不斷完善。

2022年12月，坪山出臺全國首份具備立法支撐的區(qū)級智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理政策，率先實(shí)現(xiàn)全域開放、上路測試、商業(yè)試運(yùn)行及無人化運(yùn)營。截至目前，坪山已為13家企業(yè)的497臺車輛發(fā)放測試示范及商業(yè)化試點(diǎn)通知書851張，其中支持比亞迪取得全國首張L3道路測試許可，為其入選工信部L3準(zhǔn)入試點(diǎn)奠定基礎(chǔ)。同時，坪山正積極參與推動深圳市開展功能型無人車立法，探索破解功能型無人車“無身份”“上路難”等發(fā)展瓶頸。

在應(yīng)用場景方面，坪山已成為深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范車輛規(guī)模最大的行政區(qū)。百度蘿卜快跑Robotaxi在坪山提供規(guī)?；?、常態(tài)化的全無人載人出行服務(wù)，設(shè)置上下車站點(diǎn)超過12000個，運(yùn)營范圍覆蓋全域，累計(jì)運(yùn)行里程超過830萬公里，服務(wù)市民訂單超過75萬單。在無人配送領(lǐng)域，目前共有132臺功能型無人車、5臺無人駕駛微型貨車在坪山開展配送活動，累計(jì)運(yùn)行超150萬公里。

為了支持功能型無人車從研發(fā)測試走向場景落地，坪山還打造了世界一流的“超級試驗(yàn)場”——依托陸空一體智能網(wǎng)聯(lián)綜合測試基地（灣區(qū)智聯(lián)試驗(yàn)場）探索“無人機(jī)+無人車”立體協(xié)同配送等新模式。此外，坪山還對全域道路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)聯(lián)化改造，總投資超3億元，著力構(gòu)建“智能的車、聰明的路、智慧的云、可靠的網(wǎng)、精準(zhǔn)的圖”協(xié)同發(fā)展體系，獲授“深圳市車路云核心示范區(qū)”、“深圳市車路云產(chǎn)業(yè)孵化運(yùn)營中心”，支撐深圳獲批國家“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。項(xiàng)目將把實(shí)時數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為車路協(xié)同訓(xùn)練數(shù)據(jù)，打造全域真實(shí)網(wǎng)聯(lián)測試場景。

未來，隨著功能型無人小車在更多場景普及，自動駕駛功能檢測將成為行業(yè)發(fā)展的核心基石。而從坪山跑出的這一智能新模式，正為全國功能型無人小車產(chǎn)業(yè)提供可復(fù)制、可推廣的寶貴樣本。在這里，安全不再是無人小車上路的“門檻”，而是它跑遍全城的“通行證”。