相關鏈接

青?！白蠲拦贰蓖ㄜ?nbsp; 幾度調整線路為生態(tài)“讓行”

6月11日，一輛汽車在青海省扎隆溝至碾伯鎮(zhèn)公路上行駛（無人機拍攝）。新華社記者張宏祥攝

“這一公路全長僅有50余公里，但建設工期長達5年，主要是為了保護沿線生態(tài)環(huán)境，這一公路從最初的設計到最后修通，先后有超過一半的里程進行了線路調整?！鼻嗪Ｊ」方ㄔO管理局副局長王建良說。

王建良介紹，扎碾公路作為一條穿越國家森林公園的公路，原設計線路位于林木集中地區(qū)，若按原設計施工，對生態(tài)環(huán)境的破壞是災難性的。為減少對森林資源的占用，該公路建設過程中，先后對影響生態(tài)環(huán)境的路段進行了線路調整，并采取“以橋帶路”“涵洞改橋梁”措施，最大限度減少對森林資源的占用。

• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27
• 28
• 下一頁
• 全文閱讀