6月3日，一臺(tái)“云巴”在專用運(yùn)行軌道上進(jìn)行調(diào)試（無(wú)人機(jī)照片）。近日，重慶市首條“云巴”示范線項(xiàng)目在重慶璧山區(qū)正式亮相。此次發(fā)布的“云巴”采用電能驅(qū)動(dòng)，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪音低、安全性高、建設(shè)成本低、建造周期短等優(yōu)勢(shì)，能為乘客提供更智能、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。據(jù)介紹，璧山區(qū)“云巴”示范線項(xiàng)目自2019年8月開建，線路正線全長(zhǎng)15.4km，共設(shè)車站15座，預(yù)計(jì)2020年9月全線通車。新華社記者劉潺攝。

6月3日，工程技術(shù)人員在“云巴”車廂內(nèi)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。近日，重慶市首條“云巴”示范線項(xiàng)目在重慶璧山區(qū)正式亮相。此次發(fā)布的“云巴”采用電能驅(qū)動(dòng)，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪音低、安全性高、建設(shè)成本低、建造周期短等優(yōu)勢(shì)，能為乘客提供更智能、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。據(jù)介紹，璧山區(qū)“云巴”示范線項(xiàng)目自2019年8月開建，線路正線全長(zhǎng)15.4km，共設(shè)車站15座，預(yù)計(jì)2020年9月全線通車。新華社記者劉潺攝。

6月3日，工程技術(shù)人員在“云巴”車廂內(nèi)對(duì)安裝的電氣設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。近日，重慶市首條“云巴”示范線項(xiàng)目在重慶璧山區(qū)正式亮相。此次發(fā)布的“云巴”采用電能驅(qū)動(dòng)，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪音低、安全性高、建設(shè)成本低、建造周期短等優(yōu)勢(shì)，能為乘客提供更智能、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。據(jù)介紹，璧山區(qū)“云巴”示范線項(xiàng)目自2019年8月開建，線路正線全長(zhǎng)15.4km，共設(shè)車站15座，預(yù)計(jì)2020年9月全線通車。新華社記者劉潺攝。

6月3日，一臺(tái)“云巴”在專用運(yùn)行軌道上進(jìn)行調(diào)試。近日，重慶市首條“云巴”示范線項(xiàng)目在重慶璧山區(qū)正式亮相。此次發(fā)布的“云巴”采用電能驅(qū)動(dòng)，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪音低、安全性高、建設(shè)成本低、建造周期短等優(yōu)勢(shì)，能為乘客提供更智能、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。據(jù)介紹，璧山區(qū)“云巴”示范線項(xiàng)目自2019年8月開建，線路正線全長(zhǎng)15.4km，共設(shè)車站15座，預(yù)計(jì)2020年9月全線通車。新華社記者劉潺攝。

6月3日，一臺(tái)“云巴”在專用運(yùn)行軌道上進(jìn)行調(diào)試（無(wú)人機(jī)照片）。近日，重慶市首條“云巴”示范線項(xiàng)目在重慶璧山區(qū)正式亮相。此次發(fā)布的“云巴”采用電能驅(qū)動(dòng)，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪音低、安全性高、建設(shè)成本低、建造周期短等優(yōu)勢(shì)，能為乘客提供更智能、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。據(jù)介紹，璧山區(qū)“云巴”示范線項(xiàng)目自2019年8月開建，線路正線全長(zhǎng)15.4km，共設(shè)車站15座，預(yù)計(jì)2020年9月全線通車。新華社記者劉潺攝。